На старонцы гарвыканкама апублікаваны экалагічны даклад па генеральным плане Гродна на бліжэйшыя 12 гадоў. Гродзенцаў запрашаюць абмеркаваць гэты дакумент. Да 19 кастрычніка 2018 года трэба звярнуцца ў гарвыканкам з прапановай правесці грамадскае абмеркаванне даклада, аднак сам генплан спампаваць нельга. Але менавіта з адкарэктаванага генплана было б бачна: ці збіраюцца ўсё ж будаваць новую аўтамабільную трасу ў цэнтры Гродна — дублёр вуліцы Вялікай Траецкай.
Пасля нядаўняй публікацыі Алеся Кіркевіча ў газеце «Новы Час», дзе ён грунтоўна раскрытыкаваў ідэю вуліцы-дублёра, сайт s13.ru хутка апублікаваў афіцыйную рэакцыю на тэкст. Начальнік аддзела будаўніцтва гарвыканкама Дзмітрый Сініца сцвердзіў, што насамрэч замест аўтамабільнай дарогі-дублёра павінна з’явіцца «веласіпедна-пешаходная сувязь».
Ідзе генплан: у Гродне абмяркоўваюць экалагічны даклад. Што гэта, для каго і чаму важна?
Калі патрактаваць словы спецыяліста дакладна, то ў абноўленым генплане аўтамабільны шлях над схілам Гараднічанкі ўжо не прадугледжаны. Гэта была б вельмі вялікая перамога гродзенцаў, аднак на сённяшні момант не было ніякіх больш разгорнутых афіцыйных заяваў пра адмову ад дублёра Траецкай. Больш таго, некалькі разоў на працягу лета 2018 у СМІ з’яўляліся звесткі аб тым, што дублёр Вялікай Траецкай усё ж будзе. Напрыклад, намеснік старшыні аблвыканкама Уладзімір Дзяшко сцвярджаў, што «генеральным планам Гродна прадугледжана будаўніцтва дублёра вуліцы Вялікай Траецкай з арганізацыяй па кожным участку аднастаронняга руху».
Добра было б даведацца, ці насамрэч справу дублёра Вялікай Траецкай можна закрыць назаўсёды, ці яна зноў выплыве праз пару гадоў. Магчыма, варта акцэнтаваць на ёй падчас абмеркавання генплана, калі яно адбудзецца?
