Частку маршрутак на рэйсах Гродна-Мінск замянілі кітайскімі аўтобусамі Zhong Tong. Пакуль эфектыўнасць аўтобусаў тэсціруецца на самых загружаных рэйсах. Аднак гродзенцы, якія ўжо пракаціліся на аўтобусах кітайскай вытворчасці, выказваюць супрацьлеглыя думкі аб зручнасці і камфорце транспарту. Hrodna.life сабраў меркаванні гараджан.
Аўтобусы Zhong Tong разлічаны на 53 пасажыра і адпраўляюцца з Гродна ў Мінск шэсць разоў на дзень. Цана квіткоў на гэтыя рэйсы такая ж, як і на маршруткі - 35 руб. Час у дарозе складае 3 гадзіны 50 хвілін. Аўтобусныя перавозкі ажыццяўляе прыватная гродзенская фірма ТАА «Мобіко».
З’яўленне аўтобусаў выклікала ў сацыяльных сетках хвалю абмеркаванняў. Адны гродзенцы лічаць, што цяпер паездкі стануць больш камфортнымі, іншыя — лаюць кітайскі транспарт за яго неэфектыўнасць і ненадзейнасць.
@look.at.grodno Теперь будем кататься с комфортом😎 #гроднобеларусь #минск #беларусь ♬ Aesthetic — Tollan Kim
Гродзенцы за: у аўтобусаў мяккі ход і ёсць разеткі
«Камфорт у аўтобусах нашмат лепш! Але губляеш у часе», — напісаў Andrew Petr.
«Вядома, гэта лепш, чым маршрутка», — лічыць Елена.
«У маршрутках ехаць гэтае цэлае выпрабаванне, як кілька ў бляшанцы. Вельмі цесна», — дзеліцца Сменила погоны на СВОБОДУ.
«Магчыма, бяспечней будзе ездзіць, чым на маршрутках», — мяркуе Wlodek.
«Я за гэтыя аўтобусы. Няхай будуць аўтобусы і маршруткі. Пасажыр выбірае сабе, як і на чым дабрацца», — адзначае Валерия Бабей.
«Супер аўтобусы вельмі камфортныя», — піша user899289.
«Вядома добра ў аўтобусе камфортна і цеплыня, і разеткі» — дадае user783907.
«10 гадоў таму трое сутак каталіся па Беларусі на Ютонгу. На вуліцы плюс 30, у аўтобусе 21, цішыня, мяккі ход, якаснае аздабленне, супер. Гэты аўтобус да гэтага часу катаецца», — распавядае Белый Аист.
Гродзенцы супраць: кітайскі аўтапрам знішчыць МАЗ
«Там жа каленкі раздрабіць можна, адлегласці паміж сядзеннямі мінімальныя», — піша vladimirvitorski.
«Думаю, на такую маленькую краіну даўно трэба зрабіць хуткаснае спалучэнне на чыгунцы, а не гэты здзек з чалавека 4 гадзіны ў аўтобусе», — лічыць cult_li4nosti.
«Я без злога намеру, хачу сказаць, гэтыя аўтобусы смярдзяць дзярмом, камфортна, але нешта не так, можа быць каталізатары так выклікаюць пах», — мяркуе maximusdan.
«А навошта нам кітайскія аўтобусы? Каб загубіць МАЗ? Каб нашыя беларусы засталіся без працы?» — здзіўляецца tatianashpakovskaia5716.
«У ютонгах вельмі цвёрдыя сядзенні!» — лічыць Никита infobus.by.
«Дачка ехала на такім кітайскім аўтобусе, страшна намучылася», — падзялілася EasterTwister.
«Жах, а не аўтобусы. Я худы і тое сядзенні катаванне», — распавёў user9184.
Кітайскіх аўтобусаў будзе больш
У снежні кампанія «ГроднаЭкспрэс», якая спецыялізуецца ў тым ліку на паездках у Беласток, атрымала ад афіцыйнага дылера ТАА «Белтракэндбас» аўтобус Zhong Tong.
У студзені 2025 года «Белтракэндбас» рыхтуе прэзентацыю некалькіх турыстычных аўтобусаў ад Zhong Tong, адзін з якіх разлічаны на 55 пасажыраў, другі - на 45.
Па інфармацыі групы «Аўтобусы Беларусі», актыўна закупляюць кітайскія аўтобусы Ankai, Yutong, Higer і Zhong Tong аўтапаркі і прыватныя фірмы ў розных рэгіёнах Беларусі.
Чытайце таксама: На рэйсах Гродна-Мінск замест маршрутак з’явіліся вялікія аўтобусы
