Будаўнікі прыступілі да бетанаванні Новага моста. Яго называюць самым складаным і каласальным этапам рэканструкцыі. Выявілася, што тэмпы пастаўкі дэталяў для канструкцый моста не скаардынавалі з тэмпамі працаў на ім.
Адначасова ідзе замена некаторых апорных частак моста. Перад Новым годам паднялі адзін з пралётаў і ўсталявалі новыя апорныя часткі. На днях збіраюцца перайсці да працы на наступным пралёце, паведамляе «Гродно Плюс».
Маналітныя ўчасткі моста аб’ядноўваюць у непарыўную сістэму. Іх будзе сем на кожным пралёце. Зараз ідзе бетанаванне першага. Гэта самы каласальны і працаёмкі этап работ на Паповіцкім мосце.
Да працы далучыліся будаўнікі з Брэста. Паведамлялася, што працоўны дзень на мосце будзе доўжыцца па 18 гадзін. Паводле плану, з лютага да працы павінны далучыцца будаўнікі з Мінска. Да гэтага кожны дзень на мосце працавала каля 60 чалавек.
Наступную пару частак чакаюць да канца студзеня. Пакуль яна не паступіць, будаўнікі не могуць перайсці да працы з усімі пралётамі і да ўладкавання маналітных участкаў некаторых пралётаў, распавёў прараб мостабудаўнічага ўпраўлення № 7 Андрэй Мазейка. Паводле яго, да канца студзеня на мост павінны перадаць і астатнія апорныя часткі.
Які план працаў на бліжэйшыя месяцы
На студзень-люты запланаваны:
- уздым ўсіх пралётных збудаванняў,
- замена ўсіх пралётных частак,
- бетанаванне новых падфермнікаў (элемент верхняй частцы апоры моста ў выглядзе жалезабетоннага выступу на падферменнай пляцоўцы, прызначаны для ўстаноўкі апорных частак),
- уладкаванне маналітных пліт па версе,
- уладкаванне маналітных тратуараў.
Таксама ў лютым плануюць выйсці на этап мантажу агароджы. Гэта будзе залежаць ад умоў надвор’я. Пасля гэтага аб’ект пачнуць пакрываць гідраізаляцыяй. Да канца сакавіка прыступяць да ўкладвання асфальту.
Папярэдняе абследаванне моста паказала зношванне канструкцый, карозію жалезных элементаў і шматлікія расколіны. Рэканструкцыя дазволіць працягнуць яго эксплуатацыю на 25 гадоў.
Чытайце таксама:
