«Музей-призрак»: чем ценное бывшее железнодорожное депо и почему ему нельзя дать пропасть

Гродненцы многого могли бы попросить у Белорусской Железные дороги. Чтобы скорый поезд из Минска в Гродно или дизель из Гродно в Барановичи ехали чуть быстрее. Чтобы до Гродно пустили давно обещанные современные дизели. Но особенно хотелось бы, чтобы наконец был реализован давно обещанный проект музея железной дороги, который анонсируют с 2011 года. Для туристического Гродно это было бы особенно круто.

Центром комплекса должно было стать бывшее железнодорожное депо, которое появилось недалеко от вокзала в конце 19 в.

Дэпо ў міжваенныя гады перабудавалі ў прыгожы трохпавярховы будынак у неабарочным стылі, прыстасаваўшы яго ў адміністрацыйна-жылы будынак. Будынак нярэдка трапляў на здымкі наведвальнікаў горада, бо прыцягваў увагу. Каля яго таксама адстойваліся самыя хуткія тагачныя цягнікі-вагоны «Тарпеда-Люкс», якія з хуткасцю да 80 км/г ганялі да Варшавы і Вільні.

Депо в межвоенные годы перестроили в красивое трехэтажное здание в необарочном стиле, приспособив его в административно-жилое здание. Здание нередко попадало на снимки посетителей города, так как привлекало внимание. Возле него также отстаивались самые быстрые поезда-вагоны того времени «Торпедо-Люкс», которые со скоростью до 80 км/ч гоняли до Варшавы и Вильнюса.

В годы войны здание сгорело. В советское время его отстроили скромно. Понизили крышу и отдали на нужды железнодорожников, которые жили здесь целыми поколениями.

Юбилейные планы

Еще в начале 2000-х газеты писали о том, как тяжело живется людям в этом доме. Мол, все потрескалось, воды горячей нету, отопление печное. Дом то ли собирались снести, то ли капитально отремонтировать. Выделили на изготовление проекта ремонта аж 18 миллионов рублей (около 10 000 долларов по тем деньгам). В результате дом не снесли, ведь путепровод прошел рядом. Переезда рядом тоже нет.

До конца «нулевых» здание выселили и дело его восстановления, кажется, сдвинулось с места. В 2012 г. железнодорожники торжественно отпраздновали прохождение через город первой в Беларуси железной дороги в 1862 году. Тогда на гродненский вокзал приехал настоящий паровоз, а СМИ анонсировали проект создания музейного комплекса железной дороги, центром которого должно было стать это здание.

Последний аутентичный объект на железной дороге

Но празднованием 2012 г. по-сути все закончилось. Паровоз в Гродно больше не приходил (а какая бы была привлекательна штука для безвизовых туристов), а дом-депо в 2014 году подожгли бомжи и его едва спасли пожарные.

Сейчас дом ждет своей судьбы и время от времени слышны голоса, что хорошо было бы его вовсе снести. Это, конечно, будет неслыханная глупость, так как этот дом — последний интересный старый аутентичный объект на гродненском железнодорожном узле, в нашем городе!

Замена утерянному вокзалу

Просим обратить на это здание внимание гродненских чиновников. Если оно не особенно нужно железной дороге, то может городу за него взяться? Как круто было бы, если на подъезде к вокзалу гостей города встречал бы такой шикарный трехэтажный дом с надписью «ГРОДНО» как на старых фотографиях! Можно сказать, что хорошая была бы замена потерянному в советское время железнодорожному вокзалу. Кажется, что восстановить это здание и сделать из него какой-нибудь офисный центр было бы не очень дорого для большого города. Нельзя дать этому зданию пропасть.

---

---

Дети очень быстро растут. Вот малыш пошел в ясли, а совсем скоро ему предстоит пойти в первый класс. Для того, чтобы улучшить свои знания необходима подготовка к школе в детском саду. Благодаря этому, ваш ребенок будет более подготовлен к школе и сможет чувствовать себя более уверенно.

---