«Лётчик бывшим не бывает». Как вместо машины купить самолёт и провести в Гродно фестиваль

Скоро в Гродно пройдет авиафестиваль — 8 и 9 июля в небе над старым аэродромом в Королино, да и над городом тоже, будут летать не только птицы. Накануне этого события мы встретились с руководителем Гродненской Ассоциации любителей авиации Виталием Братанюком — человеком, который по окончанию лётной карьеры не только не бросил летать, но и занялся восстановлением воздушных судов.

О том, ради чего гродненцам стоит прийти на авиафестиваль и как фестиваль пришёл в Гродно, он рассказал Hrodna.life.

За свою карьеру он летал и на истребителях, и на вертолетах. После выхода на пенсию был перерыв — служба закончилась, а купить самолёт для себя возможности не было, потом уже разрешили. Сейчас в Беларуси насчитывается около 70 частных судов, хотя летает из них только 35.

А потом понял, что этого уже мало и почему бы не сделать в городе авиафестиваль. В России есть, там их называются слетами, так почему бы и нам не сделать?"

Когда развалился Союз, многие пилоты ушли на пенсию, но не многие остались при авиации. Для пилота потеря работы трагична, он больше ничего другого не может. Летчики хорошо рисуют, чертят, умеют сопоставлять риски и возможности, это помогло какой-то части людей устроиться на работу. Кто-то вернулся в авиацию, пока была возможность, а потом и возвращаться было некуда. Сейчас тех пилотов очень трудно найти, в основном всех переучили на диспетчеров. В небо вернулись только энтузиасты, которые освоили машины малой и сверхмалой авиации.

С тем, что летать на малых самолётах опасно и недоступно, Виталий не согласен категорически: «Почему-то принято считать, что самолеты — это страшно. Но выезжая на машине в город, человек рискует больше, чем пилот в небе. В случае аварии летчик посадит самолет, и на людей, а найдет площадку. Его этому учат и малая авиация это сделать позволяет».

«Если человек полетал на тамом самолёте хоть раз, он заболевает на всю жизнь, это как наркотик, — не отрицает своей „зависимости“ Виталий Братанюк. — Чтобы быть членом ассоциации, человеку не обязательно иметь самолет. Если ему хочется летать, но не получилось в жизни попробовать, где еще ему помогут?»

А здесь — легко. Чтобы, например, стать пилотом надо месяц учить теорию в Минске и налетать 42 часа. Сейчас лётную практику проходят в Минске, но Гродненская ассоциация старается организовать практику в у себя, чтобы новым пилотам было удобнее и не так дорого.

Наша задача — научить людей летать, потому что мы уйдем, а кто придет за нами, что дальше? Дело может умереть. Я, например, свой самолет оставлю внукам", — рассказывает Виталий Братанюк.

Одна из внучек, Виктория, с решением дедушки уж точто согласна. Иначе — с чего бы 16-летней девушке проводить целые дни в мастерских? «Я все детство провела с дедушкой и все детство самолеты, самолеты… В прошлом году впервые на вертолете летала. Ты пролетаешь весь город буквально за 5 минут. Полет — это такие эмоции, даже не описать», — делится она впечатлениями. И то, что на фестивале она будет рядом с дедом и самолётами, у нее не вызывает сомнения.

Для гродненцев, которые еще не решили как провести следующие выходные, Виталий Братанюк назвает ак минимум три причины прийти на авиафестиваль:

Первая — чтобы увидеть, что есть такой вид транспорта и что он вполне доступен по цене. «Можно, — говорит лётчик, — отказаться от дорогой машины и … купить самолет».

Вторая причина — конечно, самому все попробовать, испытать себя небом. Полетать здесь и сейчас, потому что полет на малом самолете совсем не то, что на пассажирском Боинге.

А третья - чтобы узнать, где и как можно научиться летать, и решиться на новый опыт. Может он всю жизнь потом изменит — чем не возможность? Главное, чтобы погода не подвела!

---

Ваши двери потеряли свой товарный вид? Хочется обновить и при этом сэкономить? Предлагаем вам распродажу межкомнатных дверей в Минске по сниженным ценам. Здесь вы найдете двери на любой вкус! А цены вас приятно удивят!

---