«Бобровники» закрываются: в чем причина, как сейчас попасть в Польшу и что будут делать перевозчики?

Движение в пункте пропуска «Бобровники» прекратится 10 февраля в 12.00 по польскому времени (14.00 в Беларуси). Такое решение принял министр внутренних дел Польши. Чем он руководствовался? Как сейчас поедут рейсовые автобусы? Какими путями вообще можно будет попасть в Польшу? Hrodna.life разобрался.

Обновлено 10.02.2023

«В интересах государственной безопасности я решил приостановить до дальнейшего уведомления с 10 февраля этого года с 12:00 движение на польско-белорусском пограничном переходе в Бобровниках», — написал в Twitter министр внутренних дел Польши Мариуш Каминский.

«Бобровники» были последним действующим пунктом пропуска на границе с Польшей в Гродненской области. Пункт пропуска в Брузгах не работает с ноября 2021 года: Польша закрыла сопредельный пункт в Кузнице из-за миграционного кризиса.

Читайте также: «Как попасть в Беларусь?» Что происходит на вокзале в Белостоке, откуда ушли последние маршрутки через «Бобровники»

Билеты раскупили, маршрутчики направятся на Литву

«Никто не был готов к такому развитию событий, перевозчики до сих пор ждут уточнения и официальные комментарии, потому что до конца не ясно, как именно им работать дальше. Пассажиры уже отреагировали небывалым спросом, на автобусы и маршрутки, которые едут сегодня и завтра в первой половине дня, билеты раскупили за считанные часы», — рассказали «АвтоГродно» в агрегаторе перевозок «Атлас».

Большинство перевозчиков думают переориентироваться на литовский пункт пропуска «Райгардас» («Привалка»). Как отнесутся к такому наплыву литовские пограничники, пока неизвестно. Ходят даже слухи, что польская сторона сохранит проезд для пассажирских автобусов и маршруток через «Бобровники».

Для пассажиров, которые покупали билеты через сервис atlasbus.by, постараются найти вариант отправления партнерами-перевозчиками сервиса, а стоимость поездки останется прежней.

Маршрут «Гродно-Белосток» может исчезнуть

Ни один из пассажирских перевозчиков, с которыми мы поговорили, в обед 9 февраля еще не знал, как будет работать дальше. Журналист Hrodna.life после получаса попыток дозвонился в справку гродненского автовокзала. Там ответили, что с рейсами в Польшу пока ничего не известно. Есть ли смысл покупать билет на вечерний рейс Гродно-Белосток 10 февраля — поедет ли он вообще и по какому маршруту — в справке ответить не смогли.

Закрытие «Бобровников» — проблема прежде всего для Гродненской области. На «Бенякони» гродненские перевозчики не поедут, считают в «Атласе». Это дополнительный путь в 400 километров, пока такой вариант даже не рассматривается. На Брест гродненские перевозчики не могут ехать, так как все компании, которые осуществляли рейсы через Берестовицу, не имеют права начать ездить через Брест без предварительного согласования, а это занимает определенное время.

Турфирма «Зет» занимается пассажирскими перевозками по маршруту Гродно-Белосток. Ежедневно у нее есть три рейса в одну сторону и три в обратную. Направление в Белосток, скорее всего, закроется, рассказали в фирме для Officelife.media. Касательно Варшавы пока предполагают «возвращаться к старым временам» — подвозить людей к Бресту и там пересаживать в другие автобусы.

Один из самых популярных перевозчиков на трассе Гродно-Белосток с большим количеством рейсов — «Класс-Тур» — отменил все рейсы с 10 февраля. Пассажиры смогут вернуть деньги за отмененные рейсы в любое удобное время, начиная с понедельника 13 февраля. Для этого нужно будет обратиться с заявлением по адресу [email protected]. Фирма обещает в ближайшее время предоставить дополнительную информацию о том, каким будет дальнейший график и маршрут движения ее автобусов.

Цены уже выросли

Польский перевозчик Gaja Express, который на маршруте Гродно-Белосток-Варшава работает в партнерстве с белорусской фирмой «Трансагентство Фаворит», повысил цену билетов за путь Белосток-Гродно с 65 до 90 злотых, а за трассу Варшава-Гродно — с 90 до 120.

У фирмы остался только один рейс в сутки из Гродно в Варшаву (отправление в 1:00) и из Варшавы в Гродно (14: 45). Другие рейсы отменены.

Путь на Варшаву меняется

Автобусы маршрута «Минск-Варшава» отправлением из Минска в 08:00, из Варшавы в 19:30 теперь будут ехать через Барановичи, Брест, пункты пропуска «Брест"/"Тересполь»", аэропорт им. Шопена, автовокзал «Западный» Варшавы в обоих направлениях. Въезжать в Слоним, Зельву, Волковыск, Белосток автобусы «Минсктранса» больше не будут, сообщили в «Минсктрансе» Officelife.media.

Ecolines на сайте сообщил, что в маршрут движения автобусов внесены изменения, и предложил уточнять информацию в колл-центре. Оператор сообщил, что автобусы перенаправляются в пункт пропуска «Брест». Рейсов в Польшу из Гродно у компании нет с ноября 2022 года.

Для легковых авто остался только один пункт пропуска — до него 240 км

Белорусские пограничники в официальном Telegram-канале попросили учитывать информацию о закрытии пункта пропуска в Бобровниках при планировании поездок в Польшу. Они напомнили, что для движения грузового транспорта в Польшу остается единственный пункт пропуска Кукурики (с белорусской стороны Козловичи), для легкового — только пункт пропуска Тересполь (с белорусской стороны Брест).

Ситуация в день перед закрытием «Бобровников»

Через Бобровники (сопредельный переход с белорусской стороны — Берестовица) можно было ехать и грузовиком, и легковым авто. Пропускная способность пункта в одном направлении обозначена как 900 легковых машин и 500 грузовых в сутки (37,5 и 20,8 в час соответственно).

У дзень напярэдадні закрыцця мяжы ў Бераставіцы час чакання ад прыезду ў зону чакання да выезду з польскага пункта пропуску складаў 7,5−9 гадзін. «06.00 заехаў у зч, 11.00 выехаў з зч да беларусаў, 15.20 выехаў ад палякаў», — падзяліўся ў чаце «ГраницаBY» адзін з кіроўцаў прыватнага аўто. Перад уездам у ЗЧ «за апошнюю гадзіну спрабавалі ўклініцца машын 10−15, частку атрымалася „ўгаварыць“ не ўкліньвацца ў чаргу», — падзяліўся іншы кіроўца з пункта ў Бераставіцы.

На 17:12 по данным из чата было 126 машин в зоне ожидания и около 50 в очереди, за час проехало 17, а первое авто в зону ожидания прибыло в 14:33. В 18:37 в сторону Беларуси в Бобровниках стояло около 230 машин.

По сведениям Пограничного комитета на 18:00 в зоне ожидания на выезд было более 140 легковых машин (на два часа раньше было более 80) и 210 грузовых. Сейчас весь этот объем машин перенаправится на другие пункты пропуска.

Для сравнения, пропускная способность в закрытых более года Брузгах была 1600 легковых и 580 грузовых авто в сутки.

В Польшу через Брест: сколько машин может пропустить последний действующий переход?

Последний пункт, который подходит пассажирскому транспорту и легковым авто, — Брест-за сутки способен пропустить до 1700 машин, или 70,8 в час. Обычно для автобусов и маршруток работает отдельная очередь. Также только на этом пункте пропуска работает ветеринар. Значит, только через него можно вывезти в Польшу или ввезти в Беларусь домашних животных.

В последний день работы «Берестовицы», по данным пограничного комитета, в зоне ожидания в Бресте на 18:00 было более 80 машин. По сведениям из чата «Граница BY», на 17: 12 в зоне ожидания было 71, а еще около 40 стояло в очереди. За час проехали 15 машин. Въезда в Беларусь ожидало около 130 авто.

Через пункт для грузовиков Козловичи в одном направлении в сутки может проехать максимум 1200 машин (50 на час). На 18:00 в этом пункте не было очереди на выезд.

Как еще попасть в Польшу?

Через Литву

В последнее время из-за больших очередей на польской границе некоторые водители ехали в объезд через литовские пункты пропуска. Этим пользовались даже водители маршруток до Варшавы и Белостока. Литовские пограничники пропускали белорусов с польскими визами типа D (национальными). Вопросы появлялись, когда человек ехал по рабочей визе, но не имел при себе трудового договора. Таких обычно не пускали.

Ближайший к Польше пункт на литовской границе — Привалка. За сутки через него могут пропустить 250 легковых и 230 грузовых машин. По данным Погранкомитета, на 18:00 очередь составляла более 70 легковых (двумя часами раньше было 40) и более 70 грузовых машин. Согласно чату «Граница BY» на 17:12 в очереди стояло 55 легковушек. Въезда в Беларусь ждали 20 авто и 30 стояли в очереди на оформление tax-free.

Путь через Привалку на данный момент выглядит наименьшим по потерям во времени и километраже, если вы хотите попасть в Белосток или Варшаву. Лучшей альтернативой для закрытых «Бобровников» его назвали в разговоре с Hrodna.life и некоторые наши читатели.

В более отдаленном от Гродно пункте Бенякони пропускная способность — 390 легковых и 250 грузовых машин в сутки. На 18:00 по данным белорусских пограничников очереди из легковых не было, с грузовых выезда ждало 40. В 17:12 по «Граница BY» за час проехало 24 машины.

Еще дальше находится пункт пропуска Каменный Лог. Он способен пропустить 600 легковых и 500 грузовых машин в сутки. На 18:00 согласно Погранкомитету в зоне ожидания было 25 легковых и 85 грузовых машин.

Пропускная способность в пункте Лоша — 250 легковых авто в сутки. Грузовики здесь не едут. В 18:00 в очереди ожидало более 20 машин.

Через Котловку могут проехать 320 легковых и 250 грузовых машин в сутки. На 18:00 выезда ждали 35 легковых и 35 грузовых машин.

Через самый маленький и самый удаленный от Гродно пункт пропуска Видзы (Витебская область) могут проехать до 50 легковых машин и до 30 на въезд и 96 на выезд грузовых авто.

Через Латвию

В Латвию из Беларуси можно выехать через Урбаны и Григоровщину. Эти пункты не очень популярны, находятся в малонаселенном регионе — как со стороны Беларуси, так и со стороны Латвии. У них одинаковая пропускная способность: 300 легковых и 200 грузовых авто в сутки. На 18:00 очереди не было ни в одном, ни во втором пограничном пункте.

Закрытие «Бобровников» — месть за Почобута?

Решение польской стороны закрыть пункт пропуска «Бобровники» было озвучено на следующий день после оглашения приговора одному из лидеров польского меньшинства в Беларуси, журналисту Анджею Почобуту. 8 февраля в Гродненском областном суде ему присудили 8 лет колонии усиленного режима по надуманному делу будто бы за призывы к действиям, направленным на причинение вреда национальной безопасности Беларуси, (ст. 361 УК) и за вражды по национальному признаку (ст. 130 УК).

«Выглядит как реакция на приговор Почобуту», — прокомментировал Hrodna.life решение польских властей политолог Артем Шрайбман. С ним согласен и политолог Алесь Логвинец.

«Похоже, что польская сторона сознательно приняла решение с учетом также и приговора Анджею Почобуту. Думаю, при его принятии были оценены и плюсы, и минусы. Это может быть временным решением, чтобы повлиять на официальный Минск, — считает Логвинец. — Но очень сложно прогнозировать, что в Минске возникнет желание действовать на благо своих граждан».