Жительница Гродно пожаловалась “Гродненской правде” на уничтоженный газон возле остановки на проспекте Янки Купалы. В ответ в издании выдвинули предложение штрафовать пешеходов за вытаптывание зеленых зон, а коммунальщики не исключили появления ограждений. Однако сама проблема для города не нова. Еще несколько лет назад эксперты и урбанисты говорили, что причина появления «народных троп» часто кроется не только в привычке людей срезать путь, но и в том, как в городе проектируют пешеходные маршруты.
Газон у остановки исчез под ногами пешеходов
Жительница Гродно обратилась в редакцию «Гродненской правды» с жалобой на вытоптанный газон возле остановки общественного транспорта на проспекте Янки Купалы — напротив гостиницы «Турист» по направлению к площади Советской. По словам горожанки, раньше здесь был полноценный зеленый участок, однако сегодня от него практически ничего не осталось.
Издание связало ситуацию с привычкой пешеходов сокращать путь к остановке, пешеходному переходу или жилым домам. В качестве одного из возможных решений, по словам издания, некоторые гродненцы предлагают ввести административную ответственность за вытаптывание газонов — по аналогии со штрафами за парковку автомобилей на зеленых зонах.
Как отмечает газета, главная причина появления подобных «народных троп» — “извечное желание человека сократить путь и сэкономить время”.
В ЖКХ говорят о заборах и сознательности горожан
Ситуацию прокомментировал начальник отдела благоустройства Гродненского городского ЖКХ Дмитрий Веришко. По его словам, городские службы неоднократно пытались восстановить газон около остановки, однако трава не успевает прижиться.
— Вокруг остановки изначально были предусмотрены газоны. Люди срезают маршрут и вытаптывают их. Мы несколько раз восстанавливали зеленое покрытие, но трава не успевает взойти — ее тут же вытаптывают. Сейчас в шаговой доступности есть и светофор, и плитка, и асфальтобетонное покрытие — альтернативные пути существуют. Но каждый хочет срезать. Если ситуация не изменится, будем вынуждены поставить ограждение. Хотя, честно говоря, не хочется превращать весь город в заборы, — отметил он.
При этом привлечь к ответственности пешеходов за вытаптывание газонов на практике практически невозможно. Поэтому, как считают в издании, многое зависит от сознательности самих жителей.
Но раньше проблему объясняли не только поведением людей
Еще несколько лет назад сама «Гродненская правда» рассматривала проблему значительно шире. В 2023 году газета рассказывала о многочисленных стихийных тропах на улицах Кабяка, Антонова, Дзержинского, проспекте Клецкого и других участках города. Тогда эксперты обращали внимание не только на действия пешеходов, но и на ошибки при проектировании городской среды.
Поводом для обсуждения становились не только вытоптанные газоны, но и ситуации, когда жители массово выбирали маршруты, не предусмотренные проектировщиками. Например, на улице Болдина многие после перехода дороги продолжали движение по кратчайшему пути через зеленую зону, оставляя в кустарниках заметные проходы.
Урбанисты: люди голосуют ногами за удобные маршруты
Заведующий кафедрой ботаники ГрГУ имени Янки Купалы Олег Созинов тогда отмечал, что появление стихийных троп зачастую свидетельствует не столько о неуважении к благоустройству, сколько о несоответствии официальной инфраструктуры реальным потребностям людей.
По его словам, в некоторых странах сначала изучают маршруты движения пешеходов, а уже затем прокладывают постоянные дорожки. Такой подход позволяет выявить наиболее востребованные направления и избежать появления новых несанкционированных тропинок.
Похожую позицию высказывал и урбанист Андрей Карпека. Он приводил в пример практику Великобритании и Швеции, где внутри новых кварталов дорожки иногда намеренно не обустраивают сразу. Сначала специалисты наблюдают за тем, как перемещаются жители, а затем благоустраивают самые востребованные маршруты.
Фактически люди сами показывают, где им удобно ходить, а городская инфраструктура учитывает этот выбор.
В Гродно такие примеры уже есть
Подход, о котором говорят урбанисты, нельзя назвать для Гродно чем-то совершенно новым. В городе уже есть случаи, когда стихийные тропинки впоследствии превращались в официальные пешеходные дорожки.
Так, возле дома № 23 на улице Кремко в микрорайоне Вишневец ранее появилась благоустроенная дорожка на месте протоптанного маршрута. Она обеспечила удобный проход к пешеходному переходу, магазину и остановке общественного транспорта.
Витебск решил узаконить «народные тропы»
В Витебске в 2026 году запустили программу «Тропиночная сеть», в рамках которой планируется благоустроить 159 стихийных маршрутов на придомовых территориях.
Вместо того чтобы бороться с «народными тропами», городские власти решили признать их частью сложившейся городской среды и адаптировать под реальные потребности жителей. Общая протяженность дорожек, которые получат твердое покрытие, превысит 20 километров.
