В Лиде на аукционе продали участок железной дороги в промышленной зоне. Во время торгов цена выросла почти вдвое — до $70 тысяч. Продавец задается вопросом, что с ним будут делать.
“У нас купили ж/д путь в Лиде. В пром.зоне. Причем торговались неистово. Купили рельсы и шпалы за 70 тыс долларов. Причем вроде как у покупателя нет производства рядом. Интересно, что он с ним будет делать?”, — сообщается в соцсетях аукционной площадки «ИПМ-Торги».
Речь идет о двух километрах железнодорожных путей на окраине райцентра, на улице Сосновой. Вместе с ними продавались восемь стрелочных переводов и участок земли площадью более 2,3 гектара.
Идеи, что можно сделать с железнодорожными путями в Лиде
Пользователи активно обсуждали, как можно использовать недавно проданную тупиковую железнодорожную ветку. Среди вариантов были разные идеи.
Некоторые предполагали, что рельсы просто сдадут на металлолом. Другой пользователь заметил, что железная дорога в самом центре промзоны, вокруг путей — множество промышленных предприятий, и когда-то ветка принадлежала «Лидастройконструкции».
“Да, содержать ж/д ветку — сложная задача, но у того, кто имеет ресурсы на ее приобретение, проблем с эксплуатацией не будет”, — написал один из пользователей.
А просто сдавать рельсы на металл, по его мнению, было бы неразумно: деньги не вернуть, а внимание правоохранительных органов привлечь легко.
Были и более неожиданные версии. Кто-то предположил, что покупка могла служить «легализацией средств», полученных полулегальным способом. Другой пошутил, что, возможно, человек в детстве мечтал о собственной детской железной дороге.
Покупатель что-то знает?
Не обошлось и без креативных идей: кто-то предположил, что собственник может открыть на ветке железнодорожный бар или организовывать там квесты либо экскурсии.
Другой пользователь заметил, что, скорее всего, рядом есть офисное здание, а ветка мешала застройке из-за защитной зоны. Выкупив рельсы, можно строить на освобожденной земле.
Большинство комментаторов склонялось к варианту использования ветки для коммерческих целей: ставить вагоны под погрузку-разгрузку и брать плату за услуги.
Некоторые предположили, что покупатель обладает более полной информацией: например, о том, что скоро снова будет экспорт удобрений в ЕС.
