Ассоциация литовских перевозчиков «Линава» не планирует обращаться в белорусский суд, чтобы решить проблему с «грузовым кризисом», пишет «Наша Ніва». Литовские фуры застряли в Беларуси еще в октябре 2025 года, с того времени перевозчики теряют деньги и пытаются вернуть грузовики обратно.
По словам президента литовской ассоциации перевозчиков Эрландоса Микенеса, судиться в Беларуси практически невозможно из-за правовой системы.
«Беларуси исков мы не выставляем. Мы взаимодействуем с некоторыми белорусскими институциями на уровне ассоциаций и полностью понимаем, какое там государство, какой правовой «беспредел». Кажется, что возможности для судебных рассмотрений там у нас просто нет».
Также не будут судиться с властями Литвы — попытаются выйти из кризиса путем договоренностей. Микенес добавил, что перевозчики не получают прямой информации о том, какие шаги литовские власти предпринимают для того, чтобы вернуть грузовики из Беларуси. Поэтому перевозчикам кажется, что их проблемы игнорируют.
Тем не менее, после консультации с юристами предприниматели изменили свою позицию.
Почему литовские грузовики застряли в Беларуси?
В начале ноября 2025 стало стало известно, что на территории Беларуси оказались “заблокированными” 4,5 тысячи транспортных средств — от 1,5 до 2 тысяч грузовиков и около трех тысяч полуприцепов. Им, после решения Литвы о закрытии границ, ограничили движение по территории Беларуси — пересекать границу они могли только на белорусско-литовском участке, который и был закрыт.
Позже Беларусь согласилась выпустить застрявшие грузовики через пограничный переход Мядининкай. Там за сутки с 6 на 7 ноября проехало 218 грузовиков — почти в 2,5 раза больше, чем обычно пропускают через этот пункт пропуска.
Всплыла еще одна проблема. Белорусские службы пропускали литовские грузовики и граждан обратно только через те пограничные пункты, через которые они ранее въехали, что усложнило возвращение транспорта в Литву — в Беларуси осталось более 1200 грузовиков на литовских номерах.
Читайте также: Убытки в 100 млн евро, акция протеста в Вильнюсе и новые правила для фур в Беларуси. Что происходит с «грузовым» кризисом
