Гродненские чиновники собираются проложить новую лыжню и залить больше катков. А еще поняли, что гродненцам нужна тюбинговая трасса ближе, чем в Коробчицах, — и решили ее построить. Только не этой зимой.
Больше всего просьб от гродненцев связано именно с подвижными видами активностей на улице, поделились на «Гродно Плюс».
Сейчас в Гродно залито 11 катков. Новую площадку залили на бульваре Ленинского комсомола, 19. Количество катков увеличат еще, пообещал заместитель начальника отдела спорта и туризма Гродненского горисполкома Дмитрий Бричак.
Больше станет и проложенных лыжных трасс. Сейчас в городе их 15, плюс есть лыжня в лесопарке Пышки. Еще одну власти собираются проложить в Румлево — об этом просят жители.
Горки решили не только запретить, но и обустроить
«В этом году остро стоит необходимость тюбинга, — заявил Дмитрий Бричак журналистам. — В связи с этим разрабатывается вопрос построения в городе специализированной трассы для тюбинга в самом расположении города. На данный момент такой трассы нет. Надеемся, в следующем году и в городе Гродно, где-то ближе к центру трасса».
Похоже, чиновники задумались об обустройстве трассы в городе после недавнего случая с шестилетней девочкой. Ребенок катался на тюбинге на горке с трамплинами в Ольшанке и упал. Итогом стала открытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга, перелом костей свода черепа и другие повреждения. Девочку спасли, а горку признали опасной и засыпали песком с солью. «На контроле и другие необорудованные горки», — поделились на «Гродно Плюс». Это значит, все — оборудованная тюбинговая трасса есть только в «Коробчицком Олимпе» за городом.
Проблема появилась не в этом году
За этот зимний сезон только до 8 января 50 детей поступили в травмпункт областной клинической детской больницы после катания с горок. Но проблема с тюбингами появилась не в этом году, как сказал чиновник. Так, в 2019 году из-за катания на тюбинге в Могилеве погиб 24-летний парень, трое попали в реанимацию в Минске. Тюбинг опасен тем, что когда начинает вращаться, пассажир теряет ориентацию в пространстве, а спрыгнуть во время движения почти невозможно.
«Город мог не только блокировать опасные горки (с трамплинами, с проездами для автомобилей внизу
и т. п. ). Как вариант, в каждом микрорайоне можно организовать безопасную зону: отмечать ее, убирать препятствия, следить за ее состоянием (как это сделано в Коробчицах)», — предлагают авторы канала Urban Hrodna.
