Новости

«Не для кого вязать жгуты». Что происходит в Гродно на «Радиоволне», тесно связанной с остановленными российскими заводами

Сотрудников гродненского завода «Радиоволна» начали отправлять в отпуска за свой счет и за неполный оклад. «Автопром в России стал, жгуты не для кого вязать», — говорят работники. При этом предприятие связано условиями контрактов и не может отправлять ту же продукцию другим заказчикам, рассказали на «Радиоволне».

На фоне российской атаки на Украину концерн Volkswagen Group объявил о прекращении производства автомобилей в России (Калуга, Нижний Новгород) до дальнейшего уведомления. Экспорт новых автомобилей в Россию также прекращается. «Фольксваген Груп Рус» — официальный диллер концерна — объединяет такие марки как Volkswagen (легковые и коммерческие автомобили), Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley и Ducati. В немецком концерне сообщили, что его сотрудники в России получат кратковременное пособие.

«Фольксваген Груп Рус» является основным заказчиком жгутов гродненского завода «Радиоволна».

В Гродно идут за свой счет

«Автопром в России стал, жгуты не для кого вязать, к тому же польская сторона отказывается давать материал — попросту скоро и не будет, из чего вязать. Второе производство (генераторы и другое) также значительно сократится, так как немало было поставок за рубеж», — рассказал Hrodna.life один из сотрудников предприятия.

Работников уже начали отправлять в отпуска: «9−11 марта — за свой счет, 7-го — за 2/3 от оклада, но это пока… Все зависит от того, что дальше будет», — поделился собеседник. По его словам, основная часть рабочих «Радиоволны» работает на вязке жгутов для «Фольксваген Груп» в России.

Читайте также: «Радиоволна» создает 300 новых рабочих мест для реализации проекта с «Фольксваген». Работников обеспечат жильем

Производственные линии, поставлявшие электронику для завода «Фольксваген» в Нижнем Новгороде, остановлены, рассказал другой источник Hrodna.life, близкий к предприятию. Он подтвердил информацию о том, что часть рабочих отправляют в отпуска без зарплат, часть находится в простое с частичной зарплатой. По его словам, уже готовятся списки на сокращения.

«Проблемы начались еще в ковид, но последнюю неделю все совсем плохо и в подвешенном состоянии, все оценки субъективны с точки зрения работяг, которым не доводят реальное положение дел, поэтому сроки неизвестны, — рассказал источник Hrodna.life. — Я бы предположил, что людей постараются не увольнять до конца, у нас же социальное (sic!) государство и перекинуть производство на китайские Geely».

На прошедшей 25 февраля электронной ярмарке вакансий для Гродно предприятие предлагало шесть вакансий. Это немного сравнительно с другими гродненскими предприятиями. Зарплаты обещали от 716 до 900 рублей за полную ставку. На сайте предприятия опубликовано 13 вакансий, вязчиков жгутов среди них нет.

Связанные контрактом

Из-за условий контрактов предприятие не может выпускать конкретную продукцию для другого партнера. «Мы не можем делать кому-то, поставлять в республику, мы поставляем под конкретный контракт. Речи о поисках [нового партнера для замены] на данный вид изделия даже быть не может», — рассказали Hrodna.life в приемной руководителя предприятия.

Заместитель директора по идеологической работе и персоналу «Радиоволны» Александр Зайцев отказался как-либо комментировать ситуацию по телефону.

Производство жгутов на «Радиоволне». Фото: сайт предприятия

С кем еще работает «Радиоволна»

ОАО «Радиоволна» с 2003 года производит автомобильные электрожгуты для компании SUMITOMO ELECTRIC BORNETZE Gmbh. Продукция поставлялась на конвейеры автомобильного концерна Volkswagen. С 2013 года начали производство электропроводных жгутов для завода Volkswagen в Нижнем Новгороде. На «Радиоволне» вяжут жгуты для автомобилей Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti, с 2018 года — для Skoda Kodiag, с 2019 — к автомобилям Volkswagen Polo и Skoda Karoq. C 2020 года реализуется новый проект Volkswagen Taos. Продукция поставлялась на конвейеры заводов Volkswagen AG в Нижнем Новгороде и Калуге.

Также «Радиоволна» сотрудничает с Минским автомобильным заводом, УКХ «Минский моторный завод», Минский тракторным заводом, Минским заводом колёсных тягачей,

ОАО «Гомсельмаш», ОАО «БЕЛАЗ», Ульяновским автомобильным заводом и АО «УМЗ» (Россия). Есть партнеры в области поставки комплектующих к автотракторной технике в Украине, Литве, Латвии, Польше, Германии, Венгрии, Сербии, Молдове, Вьетнаме, Камбодже, Киргизии, Казахстане, Узбекистане, Азербайджане, Пакистане, Египте и на Кубы, сказано на сайте предприятия.

Читайте также:

Последние записи

На двух подростков из Слонима завели уголовное дело — за что?

Два парня из Слонима, возрастом 14 и 15 лет, получили уголовную статью за хулиганство, совершенное…

19 сентября 2024

Стало известно, сколько будет стоить квартира в новом микрорайоне «Весенний»

Дом в районе улиц Калиновского и Весенней, который начали строить в начале сентября, планируют сдать…

19 сентября 2024

Гродненцы возмутились из-за парковки около одной из новостроек — $ 2000 за место

Конфликт развернулся вокруг парковки в новом доме на улице Советских пограничников. Гродненцы возмущены тем, что…

19 сентября 2024

Под Гродно продают готовый бизнес по выращиванию голубики

Фермерское хозяйство находится в деревне Польница, что в 23 километрах от Гродно. Хозяйство действующее -…

19 сентября 2024

В Швейцарской долине появилась новая дорожка. Куда она ведет?

На участке от улицы Митрополита Филарета до остановки "Центр занятости" на улице Дзержинского почти закончили…

18 сентября 2024

Продюсерский центр, который неудачно судился с Бондаревой, обжаловал решение суда (обновлено)

ООО «Флагман Мьюзик» не согласилось с отказом в иске о защите деловой репутации к активистке…

18 сентября 2024