На этой неделе минские специалисты из «БелдорНИИ» дополнительно проверили мост на прочность несущих конструкций — поскольку сооружению около 50 лет.
Мост был сдан в эксплуатацию в 1971 году. Он представляет собой шарнирно-подвесную конструкцию в виде т-образных опор с консолями. На них уложены 30-метровые подвижные балки. На мосту шесть деформационных швов, в то время как на Старом мосту только два.
За длительное время эксплуатации конструкция моста создает так называемые волнообразные вспучины на проезжей части. С учетом обследований можно будет говорить о проекте реконструкции моста по улице Поповича.
И Новый, и Румлевский мост ждет капитальный ремонт, который можно будет организовать после реконструкции неработающего одноколейного железнодорожного моста под автомобильный в районе Кошевников.
Предлогом стало обновление городских пляжей и необходимость защитить их от вандалов. Сейчас на пляжах ставят…
В ОВД Гродно сформировали списки наиболее активных футбольных болельщиков и “деструктивно настроенных граждан”. Туда вошло…
К 1 мая в Гродно откроют амбулаторию в Грандичах, включат фонтаны. Сам праздник начнется с…
Силовики нашли четырех несовершеннолетних в Гродно и области, которые распространяли экстремистские материалы. Об этом написано…
На “Гродно Азот” все чаще срабатывает пожарная сигнализация - в сравнении с первым кварталом прошлого…
С 21 апреля на маршруте Гродно—Минск большинство маршруток заменят китайскими автобусами Zhong Tong. Транспорт закупали…